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新政將實施 車市變數多
【發布日期:2019-06-05】 【來源:本站】 【閱讀:次】【作者:】

  車市的競爭激烈火熱程度,可以說跟氣溫一樣“直線飆升”。記者走訪市場了解到,近期車市處于多熱點交織的大環境之下,復雜多變的市況為車市帶來諸多變數。
  “國五國六標準”切換期

       對車市帶來影響

       車市進入6月,從銷售數據看,上半年的車市走勢可以用“乏味”形容。
  中汽協此前提供的數據顯示,2019年1至4月,汽車累計銷量835.3萬輛,同比下降12.1%。中汽協分析稱,由于受到“國五國六標準”切換、對國家刺激消費政策期待等因素影響,消費者目前的購車行為有明顯的“觀望情緒”,這是導致中國車市低迷的直接原因。
  上述中汽協提到的“國五國六標準”切換期在近段時間內對車市帶來不小的沖擊波。以廣州為例,國六排放標準將在7月1日正式實施。因此,近期經銷商加快清理國五排放標準車型,不少國五車型加大了促銷力度。記者在走訪車市時發現,不少銷售人員存在對政策不了解,或者故意隱瞞等情況。因此,消費者在購車前,應盡量了解清楚車型的排放標準以及優惠。以免影響正常的上牌使用。
  走訪市場了解到,車市進入國五清倉期,車企已經開始主動帶頭進行促銷。記者了解到,不少車型價格都出現了“地板價”。以上汽榮威為例,在各種優惠、補貼,降稅降費等疊加后,RX3手動擋入門級車型的指導價已經低至6.38萬-6.88萬元區間。RX5手動版裸車售價也進入到7萬元區間。雪佛蘭在5月也開展了針對國五車型的全面促銷活動,如探界者、邁銳寶等可享萬元以上置換補貼及2萬元保險禮包等。
  即將到來的國六實施,在近期內對車市帶來明顯影響,特別是經銷商層面,努力化解國五車型庫存量帶來的壓力。近日,上海市汽車銷售行業協會發布《致各品牌汽車供應商的公開信》,要求所有品牌的汽車供應商立即停止向上海經銷商撥發非“國六b”排放標準的汽車。上海市汽車銷售行業協會認為在短短一個多月的時間內經銷商無法將現有的“國五”庫存車輛售罄,經銷商正面臨著巨大的經營壓力和巨額的資金風險。
  在乘聯會日前發布的五月第二周車市銷量情況中顯示,5月第二周日均批發達到3.6萬臺,同比增速-26%,走勢仍相對不強。原因是國六標準的信息明確,5月的經銷商進貨應該相對謹慎,近期的批發表現不強。乘聯會預計,5月1-2周的零售同比增速回升到-19%,較4月同比增速-24%的走勢改善較好。廠家與市場的自救效果較好,預計未來零售會有一定恢復市場將平穩迎接國六到來。
  新稅法7月實施

       買車或能省下一筆錢

       今年7月起,《中華人民共和國車輛購置稅法》(以下簡稱《車輛購置稅法》)正式實施。在稅率方面仍為10%。在計稅方式上,車輛購置稅實行一次性征收。購置已征車輛購置稅的車輛,不再征收車輛購置稅。車輛購置稅的應納稅額按照應稅車輛的計稅價格乘以稅率計算。
  公告指出,納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格,依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定,不包括增值稅稅款。市場人士表示,簡單說,在新稅法執行前,消費者購買汽車時,大部分車輛以低于廠家指導價的實際價格交易,但繳稅時卻按指導價繳稅,新稅法執行后,消費者購買車輛應扣稅款將取決于實際支付金額,也就是俗稱的裸車成交價。該人士表示,由于汽車市場的價格促銷力度目前相對較大,指導價格與實際成交價格的偏離度較高,最低計稅價格相對偏高;而按照新的購置稅管理辦法,消費者可以按照實際購買價格交稅,對消費者而言是一個相對利好。
  以一輛官方指導價為12萬元的汽車為例,如果優惠后的最終成交價為10萬元,那么新稅法實施前,計稅價格約為1萬元出頭,新稅法實施后的計稅價格則在8000元出頭。
  豪車價格“開撕”
  消費者在購車前要了解清楚

       2018年上市的奧迪Q5L,在去年年底時,低配版車型裸車價已經跌到32.28萬元。然而,低處未算低,日前,一張促銷海報引發了車友關注。海報上奧迪Q5L進取型探索藍車型由指導價392800元降至294600元。降幅近10萬元,同時,奧迪Q5L這款熱銷豪華SUV也正式突破30萬元地板線。市場人士認為,哪怕海報上的促銷宣傳為經銷商所為,但奧迪Q5L的此次價格探底,也說明豪車市場競爭越發激烈。
  數據顯示,2019年4月,高端SUV銷量上,奔馳GLC以11827輛排在榜首,第二名的寶馬X3銷量也在8707輛水平,而奧迪Q5L四月銷量僅為6356輛。對于曾在高端SUV市場占有優勢的Q5車型來說,如今與前兩名競爭者的差距越來越大。
  豪華車開啟價格戰早已不是一天兩天的事情,不過,近期的促銷力度則更為明顯。除了上述的Q5L以外,如凱迪拉克旗下車型也有不小的降幅。以凱迪拉克ATS-L車型為例,裸車價低至18萬元,2018款凱迪拉克XTS的官方指導價為29.99萬-35.29萬元,市場實際銷售價格看,大多有8萬至9萬元優惠,入門版裸車價已經在21萬元出頭。而有著意大利跑車血統的阿爾法·羅密歐則是將打折進行到底。這批國五車型車型折扣高達5.8折。不過這款在中國市場“水土不服”的“豪車”打折后仍面臨少人問津的尷尬局面。
  不過市場人士提醒,豪華車價格戰“開撕”不假,但部分裸車價特別低的車型往往存在配置低,經銷商會加價搭配功能包,甚至沒有現車等問題。在某豪華品牌4S店內,當咨詢某款售價跌至28萬元的低配SUV時,銷售人員直接表示這款車型沒貨。“這個價格就是用來吸引消費者的,目前沒貨,你可以選購高一檔次配置的車型。”所以,消費者在購車前要了解清楚。至于價格處于地板價的車型是否物有所值,消費者應自行判斷再做決定。                    (劉佳寧)

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